Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Auparavant, la traversée s'effectuait par des barges dans l'axe de Dibongo menant vers le marché Damard dans la direction de l'hôtel Central. Le pont Matadi sur le fleuve Congo est le plus long pont suspendu du continent africain. Il est supposé être un pont mixte rail-route mais le chemin de fer n'a pas encore été installé[réf. La dernière modification de cette page a été faite le 26 septembre 2019 à 17:52. Le 12 mai 2019, la Banque africaine de développement (BAD) annonce que les travaux de construction du pont seraient lancés en août 2020 et a détaillé le financement qui se chiffrerait à 550 millions de dollars[8]. C'est un des deux seuls ponts majeurs (l'autre étant le pont Kongolo) à traverser un cours du bassin du fleuve Congo. Entre 1983 et 2018, il était le pont suspendu le plus long du continent africain, et il attire régulièrement des touristes. Portail de la république démocratique du Congo, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Pont_Matadi&oldid=173898417, Pont ferroviaire en république démocratique du Congo, Page avec coordonnées similaires sur Wikidata, Article géolocalisé en République démocratique du Congo, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Identifiant Structurae différent sur Wikidata, Portail:République démocratique du Congo/Articles liés, Portail:Architecture et urbanisme/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. En 2003, la Cellule d’infrastructures de transport, qui coordonne les projets routiers en Afrique centrale en coopération avec l’Union européenne, reprend l'idée et propose un nouveau site, en aval des deux capitales, où la largeur du fleuve n'est que de 500 m. Les experts estiment le coût de construction entre 40 et 80 millions de dollars américains[1]. Le pont est le seul permettant de traverser le fleuve sur son cours moyen et inférieur. Selon le directeur de cabinet du président de la République démocratique du Congo, Léonard She Okitundu, celle-ci risquerait de perdre son ouverture sur le monde extérieur en faveur du port de Pointe-Noire. Ce tableau présente les grands ouvrages de la république démocratique du Congo (liste non exhaustive). Elle est présentée sous forme de tableaux récapitulant les caractéristiques des différents ouvrages proposés, et peut-être triée selon les diverses entrées pour voir ainsi un type de pont particulier ou les ouvrages les plus récents par exemple. Liste de ponts de la République démocratique du Congo, Les ponts de la république démocratique du Congo, Transport en république démocratique du Congo, Société nationale des chemins de fer du Congo, Portail de la république démocratique du Congo, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_de_ponts_de_la_république_démocratique_du_Congo&oldid=173319537, Liste en rapport avec la république démocratique du Congo, Portail:République démocratique du Congo/Articles liés, Portail:Architecture et urbanisme/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. En février 2010, un Comité technique mixte (CTM) et un sous-comité ferroviaire (SCF) sont installés, lors d’un atelier préparatoire combiné à Brazzaville, afin de travailler sur la mise en œuvre du projet du pont route-rail et l’étude d’autres projets comme l’aménagement de la route Ketta–Djoum ou le prolongement du chemin de fer entre Kinshasa et Ilebo[6]. Des études furent financées mais le projet tombe finalement à l'eau faute de financement et à cause des différents problèmes internes que les deux pays connaissent[1]. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Nataliya Pushak, Cecilia M. Briceño-Garmendia, Un pont reliant Brazzaville et Kinshasa: le projet se précise, Portail de la république démocratique du Congo, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Pont_entre_Kinshasa_et_Brazzaville&oldid=163026703, Pont ferroviaire en république démocratique du Congo, Article géolocalisé en République du Congo, Article géolocalisé en République démocratique du Congo, Portail:Architecture et urbanisme/Articles liés, Portail:République du Congo/Articles liés, Portail:République démocratique du Congo/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Pont entre Kinshasa et Brazzaville (projet). En janvier 2017, la Communauté économique des États de l'Afrique centrale (CEEAC) réactive le projet et estime que les travaux de construction du pont entre Kinshasa et Brazzaville pourraient commencer fin 2017 ou début 2018. Le projet d'un tel pont fut conçu en 1991. La seconde colonne donne la classification de l'ouvrage parmi ceux présentés, les colonnes Portée et Long. (longueur) sont exprimées en mètres et enfin Date indique la date de mise en service du pont. Il traverse le fleuve Congo et permet de relier par la route Matadi à Boma situé à une cinquantaine de kilomètres vers l'aval du fleuve. Tshitenge Lubabu M.K., « RDC – Congo : un pont pour relier Kinshasa et Brazzaville ? nécessaire]. En effet, le financement par la Banque Africaine de Développement et les deux Congo se précise[7]. Sa construction a débuté en 1979 et fut achevée en 1983, la longueur de sa travée principale est de 520 mètres pour une longueur totale de 722 mètres. Améliorez-le ou discutez-en. Des passages de cet article sont désuets ou annoncent des événements désormais passés. Traduction de « Pont sur le Congo » de Franklin Boukaka, d’après « Les coulisses de la musique congolaise », de Faugus Izeidi « Ebale ya Congo » de Kallé, et « Pont sur le Congo » de Frankin Boukaka abordent le même thème : L’unité des deux Congo. La dernière modification de cette page a été faite le 17 août 2020 à 15:59. Il est géré par l'Organisation pour l’équipement de Banana-Kinshasa (Oebk)[1]. Le pont le plus proche est le pont de Kongolo qui se trouve en amont à Kongolo au Katanga, à quelque 2 800 km. La RDC accepterait la construction du pont sous certaines conditions comme la construction d'un port en eau profonde à Banana sur la côte de la RDC[5]. Le pont Matadi (anciennement pont Maréchal) est un pont suspendu se trouvant à Matadi, en République démocratique du Congo. Elle est présentée sous forme de tableaux récapitulant les caractéristiques des différents ouvrages proposés, et peut-être triée selon les diverses entrées pour voir ainsi un type de pont particulier ou les ouvrages les plus récents par exemple. ». Selon Jeune Afrique, dans un article d'août 2012, son coût est de 400 millions d'euros[2]. Il traverse le fleuve Congo et permet de relier par la route Matadi à Boma situé à une cinquantaine de kilomètres vers l'aval du fleuve. En effet, le rapport de mars 2010 de la Banque mondiale (Africa Infrastructure Country Diagnostic)[4] estime que ce pont routier et ferroviaire « aiderait à accroître le trafic passant par Pointe-Noire et à améliorer la viabilité globale de cette voie. Vous pouvez également préciser les sections à actualiser en utilisant {{section à actualiser}}. » Cette crainte est relayée par Jeune Afrique en août 2012[2]. Le pont Matadi (anciennement pont Maréchal) est un pont suspendu se trouvant à Matadi, en République démocratique du Congo. En août 2005, le gouvernement de transition du Congo-Kinshasa est réticent au projet conçu dans le Nouveau partenariat pour le développement de l'Afrique (NEPAD), au coût évalué à 100 millions de dollars américains, car celui-ci pourrait porter préjudice à l'activité économique des ports de Matadi et de Boma[3]. Le pont BrazzavilleKinshasa est un projet de construction de pont route-rail sur le fleuve Congo, reliant la République du Congo à la République démocratique du Congo (RDC) au niveau de leurs capitales respectives, Brazzaville et Kinshasa. Le pont Brazzaville–Kinshasa est un projet de construction de pont route-rail sur le fleuve Congo, reliant la République du Congo à la République démocratique du Congo (RDC) au niveau de leurs capitales respectives, Brazzaville et Kinshasa. Nouveau partenariat pour le développement de l'Afrique, Communauté économique des États de l'Afrique centrale, Frontière entre la République démocratique du Congo et la République du Congo. Cette liste de ponts de la république démocratique du Congo a pour vocation de présenter une liste de ponts remarquables en république démocratique du Congo, tant par leurs caractéristiques dimensionnelles, que par leur intérêt architectural ou historique. La dernière modification de cette page a été faite le 27 juillet 2020 à 14:35.